В систему тюнинга APR Stage III входят все детали, необходимые для полноценного тюнинга системы турбокомпрессора. Каждая деталь выверена, просчитана и является готовым решением, не требующим дополнительных затрат, кроме покупки масла и хладагента, а также установки типичных для такого уровня мощности модификаций, например, высококачественной выхлопной системы, выхлопной системы каталитического конвертера и промежуточного радиатора. В комплект также включены все до единой гайки, болты, трубки и прокладки, и все комплектующие системы турбонаддува, необходимые для совместимости и надежной установки. Каждому заказчику вручается полный пошаговый набор инструкций, в котором указывается, сколько времени примерно займет установка, какие инструменты понадобятся, а также содержатся подробные изображения процесса. Тщательно перекалиброванная специалистами APR система ЭБУ, специально предназначенная для тюнинга турбокомпрессоров Stage III, также прилагается, и это то, чем связываются воедино значительная прибавка мощности, управляемость и надежность. Никакая другая компания в мире не предложит вам такого полного тюнинга турбокомпрессора для TSI при таких уровнях мощности.

Тщательно перекалиброванная специалистами APR система управления двигателем, специально приспособленная для оборудования Stage III, гарантирует безупречную управляемость и огромную рабочую мощность двигателя. Все технические требования производителя в отношении прочности комплектующих либо соблюдены, либо мы заменили их оборудованием Stage III с таким расчетом, чтобы не вызвать преждевременного отказа других составных узлов. Как обычно, сопровождающая тюнинг Stage III модернизация ЭБУ включает систему EMCS, при помощи которой переключатель автоматической системы управления движением служит для выбора и установки той или иной калибровки, опции или продвинутой характеристики ЭБУ, чего больше нет ни у одного производителя.

Представляя самые последние достижения технологии турбонаддува, компрессор серии APR/Garrett Ballistic является единственным возможным выбором для этой первоклассной системы. Уникальность компании APR состоит в том, что мы работаем непосредственно с производителем турбокомпрессоров Garrett, а не покупаем их у поставщиков. Наш статус инженерного дистрибьютора турбокомпрессоров Garrett означает, что мы получаем помощь от производителя по техническим вопросам, и что мы работаем с инженерами компании Garrett при выборе оптимального турбокомпрессора для каждого отдельного случая.

Выхлопной коллектор для Stage III представляет собой высококачественное литье из жаропрочного никелевого сплава "инконель". Этот коллектор разрабатывался средствами CAD и оптимизировался с помощью ПО, основанного на методах вычислительной гидродинамики (CFD). Для пользователя это означает высочайшую степень надежности и качества работы изделия.

Компания APR разработала новый корпус, который соответствует параметрам двигателя и максимальной рабочей мощности. Новый литой корпус позволяет должным образом измерять расход воздуха и уменьшает потери наддува. Литой алюминиевый корпус обрабатывается на станке с ЧПУ для того, чтобы были выдержаны все жесткие допуски и зазоры, и покрыт порошковой краской во избежание коррозии. Специальный выпрямитель потока в форме сот введен для того, чтобы датчик объемного расхода не давал неверных показаний.

После того, как выхлопные газы покинули турбину компрессора, они попадают в трубку из нержавеющей стали, которая направляет их книзу, к днищу машины, в дополнительную выхлопную трубу.

Из этого отводного патрубка выхлоп начинает свое движение прочь из машины, проходя по трехдюймовой отводной трубе, входящей в комплект Stage III.

Для впуска воздуха из корпуса датчика объемного расхода на вход компрессора турбосистемы компания APR применяет силиконовые шланги. Эти шланги также позволяют подключать к ним другое оборудование, такое как вентиляционные шланги серийного картера и переходник распределительного клапана APR.

Эти силиконовые шланги направляют воздух из выходного патрубка компрессора турбосистемы к выходному патрубку компрессора. Сюда также крепится переходник распределительного клапана APR и сигнальная линия наддува для регулятора наддува N75.

Для впуска воздуха снаружи в корпус датчика объемного расхода компания APR применяет силиконовые шланги с армированием.

В комплект также входит переходник, выточенный при помощи ЧПУ из круглого слитка, при помощи которого серийный распределительный клапан можно ставить на компрессорный шланг от APR.

Переходник подачи масла APR

Масляная линия APR

Линии хладагента APR

Крепежные детали APR

Прокладки, поставляемые APR

Крепеж для вентиляции картера от APR

Кронштейн для монтажа распределительного клапана N75 от APR

N75 и распределительный клапан в сборке

Провода запитки датчика объемного расхода воздуха от APR

Линия слива хладагента от APR

Линия подачи хладагента от APR

Подробное изображение и номер деталей крепежа масляной линии и линии хладагента от APR

Линия подачи масла от APR

Линия возврата масла от APR

Линии масла и хладагента от APR

Схема отводной трубы (раздельной) для полноприводного автомобиля от APR

Детали схемы отводной трубы (раздельной) для полноприводного автомобиля от APR

Правильная свеча зажигания - деталь, которая часто уходит из поля зрения разработчиков многих турбокомплектов - крайне важна для надежной и безопасной работы при повышенной величине давления наддува и при высоких мощностях двигателя.

К каждому комплекту Stage III для турбокомпрессора прилагается подробная инструкция по установке для каждой комплектующей с простыми и понятными картинками на каждом этапе, с указанием требований по моменту затяжки для каждого крепления и со списком требуемых инструментов.