ECU Upgrade - 2.0 TFSI
Тюнинг блока управления двигателя Audi 2.0 TFSI с системой Valve Lift
Компания APR рада представить новейшую версию тюнинга блока управления для двигателя 2.0 TSI Valve Lift. Много месяцев мы не спали по ночам, часами испытывали, разрабатывали и снова испытывали наше детище, и вот теперь с радостью представляем непревзойденную систему перекалибровки блока управления двигателем. Обширные исследования, проведенные компанией APR, и созданные ею конструкторские разработки позволят вам модернизировать работу блока управления без потерь в управляемости и надежности. От новой системы можно ожидать значительного увеличения крутящего момента в нижней части диапазона, его изменения, улучшенного отклика дроссельной заслонки и более плавной и мощной работы в верхней части диапазона крутящего момента.
Тюнинг блока управления двигателем 2.0 TFSI с системой Valve Lift от компании APR - профессионально подоранный набор параметров управления двигателем с перенастроенным давлением наддува, углом опережения зажигания и потока подаваемого воздуха, вследствие чего достигается плавная мощностая характеристика и отсутствие провалов мощности, как того требует фирма-производитель. Система тюнинга блока управления двигателем от APR разработана с учетом технических характеристик, задаваемых производителем оборудования и поставщиками высокой степени интеграции в отношении принятых для комплектующих двигателя допусков по ударным нагрузкам и качественных показателей работы. Системы тюнинга блока управления от APR выпускаются в разных версиях для топлива с тем или иным октановым числом, поэтому вы можете в полной мере использовать топливо того качества, которое имеется у вас под рукой. Запатентованная компанией APR функция EMCS позволяет вам легко и мгновенно регулировать работу двигателя, а также устанавливать дополнительные варианты и функциональные возможности в оригинальный блок управления.
Система тюнинга блока управления Stage I
Наш тюнинг Stage I блока управления не только увеличение максимальной мощности до 234 л.с. и максимального крутящего момента до 452 Нм, но и позволяет получить прирост мощности в 40 л.с. и момента, равного 97 Нм, во всем диапазоне мощности! Система тюнинга блока управления двигателем от компании APR - лучший выбор для владельцев автомобилей с новыми двигателями 2.0 TFSI Valve Lift в плане величины мощности, соотнесенной с ценой системы; с ее установкой автомобиль получает дополнительные возможности, которых лишены заводские модели, без необходимости работать на пределе своих возможностей. «Заводская» надежность и управляемость, достигаемые в результате тюнинга блока управления от APR, заполняют пробел в характеристиках этой, в остальном абсолютно великолепной, машины.
Модификации системы (Stages), требования и рекомендации
Для получения подробной информации щелкнуть мышкой на одной из модификаций (Stage)
| Программное обеспечение с бесплатным пробным периодом пользования | Да |
|---|---|
| Настройки для октанового числа |
Штатный режим; режимы для бензина с октановыми числами 95, 98, 104 и режим "валет" |
| Рекомендуемое оборудование | Ни одна не соответствует заявленным характеристикам |
| *Если применимо | |
| Программное обеспечение с бесплатным пробным периодом пользования | Да |
|---|---|
| Льготы на установку системы тюнинга | Покупатели, уже выполнившие тюнинг блока управления от компании APR, могут бесплатно обновить прошивку |
| Настройки для Северной Америки |
Штатная настройка, режимы для октановых чисел 91 (R+M)/2, 93 (R+M)/2, 100 (R+M)/2, и режим "валет" |
| Настройки для октанового числа |
Штатный режим; режимы для бензина с октановыми числами 95, 98, 104 и режим "валет" |
| Необходимое оборудование* | 3-дюймовый даунпайп или testpipe |
| Информация будет представлена несколько позже |
|---|
Динамические характеристики Stage I
ПРИМЕЧАНИЕ: Не давайте себя обмануть мошенникам – что бы вам ни говорили, для достижения заявленной мощности после тюнинга блока управления двигателем от APR, "перепрошивка" чипа автоматизированной механической коробки передач DSG НЕ ТРЕБУЕТСЯ.
Мощностные характеристики для североамериканских моделей
Мощностные характеристики для моделей, продаваемых для всего остального мира
| Серийный двигатель | Октановое число 95 RON | Октановое число 98 RON | Октановое число 104 RON |
|
|---|---|---|---|---|
| Предельные обороты (об/мин) | 6800 об/мин | 6800 об/мин | 6800 об/мин | 6800 об/мин |
| Ограничение скорости (миль в час) | 130 миль в час | Без ограничения | Без ограничения | Без ограничения |
| Максимальная мощность (л.с.) | 212 л.с. | 229 л.с. | 234 л.с. | 268 л.с. |
| Максимальный крутящий момент (Нм) | 352 Нм |
438 Нм |
452 Нм |
459 Нм |
| Максимальный прирост мощности по сравнению с серийным двигателем (л.с. при об/мин) | 35 л.с. при 5500 об/мин | 40 л.с. при 5500 об/мин | 62 л.с. при 5500 об/мин | |
| Максимальный прирост крутящего момента по сравнению с серийным двигателем (Нм при об/мин) | 87 Нм при 2250 об/мин | 100 Нм при 2250 об/мин | 106 Нм при 2500 об/мин |
| Серийный двигатель | Октановое число 95 RON | Октановое число 98 RON | Октановое число 104 RON | |
|---|---|---|---|---|
| ¹ Включая систему выпуска с одиночным выходным отверстием APR RSC | ||||
| Предельные обороты (об/мин) | 6800 об/мин | 6800 об/мин | 6800 об/мин | 6800 об/мин |
| Ограничение скорости (миль в час) | 130 миль в час | Без ограничения | Без ограничения | Без ограничения |
| Максимальная мощность (л.с.) | 212 л.с. | 239 л.с. | 242 л.с. | 270 л.с. |
| Максимальный крутящий момент (Нм) | 353 Нм |
478 Нм |
490 Нм |
515 Нм |
| Максимальный прирост мощности по сравнению с серийным двигателем (л.с. при об/мин) | 43 л.с. при 2650 об/мин | 46 л.с. при 2550 об/мин | 64 л.с. при 5550 об/мин | |
| Максимальный прирост крутящего момента по сравнению с серийным двигателем (Нм при об/мин) | 116 Нм при 2650 об/мин | 128 Нм при 2550 об/мин | 155 Нм при 2650 об/мин | |
| Год выпуска | Автомобиль | Двигатель | Трансмиссия | Привод | Цена | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Все модели совместимы с системой Audi Drive Select. | ||||||
| 2008+ | A4 B8 | Двигатель 2.0 TFSI с системой Valve-Lift | Все | Все | $647.00 | Купите сейчас! |
| 2010+ | A5 B8 | Двигатель 2.0 TFSI с системой Valve-Lift | Все | Все | $647.00 | Купите сейчас! |
| 2009+ | Q5 | Двигатель 2.0 TFSI с системой Valve-Lift | Все | Все | $647.00 | Купите сейчас! |
| Варианты | Стоимость |
|---|---|
| ¹Цены указаныдля Москвы и МО | |
| ² В связи со значительным разнообразием типов ЭБУ некоторые варианты/программы могут быть недоступны | |
| За 2 программы (серийный и с тюнингом)² | $164¹ |
| За 3 программы² | $241¹ |
| За 4 программы² | $318¹ |
| Варианты | Стоимость |
|---|---|
| ¹Цены указаныдля Москвы и МО | |
| ² В связи со значительным разнообразием типов ЭБУ некоторые варианты/программы могут быть недоступны | |
| Защитная блокировка² | $65¹ |
| Стирание кода ошибки/центрирование корпуса дроссельной заслонки (FCE/TBA)² | $65¹ |
| Противоугонная система² | $219¹ |
EMCS
EMCS - это запатентованная компанией APR новейшая система улучшенного модульного тюнинга электронных составляющих. EMCS - ведущая в отрасли технология, которая дает автомобилисту множество новых возможностей. Эта технология была разработана исключительно компанией Audi Performance & RacingLLC, и демонстрирует постоянное стремление компании быть на передовых позициях в отрасли и предлагать наиболее технологически продвинутые решения.
Хотите тюнинговый режим? Хотите иметь возможность вернуться к настройкам серийного двигателя? Хотите в гоночном режиме промчаться по трассе на бензине с октановым числом 104? Как насчет режима "валет" с ограничением по мощности? EMCS - единственная технология на рынке, которая позволит вам осуществить все эти возможности. Не придется менять чип или ЭБУ. Все программы вызываются одним нажатием кнопки.
Другие компании пытались имитировать EMCS при помощи неуклюжих внешних переключателей, которые заменяют только отдельные участки "базовой" калибровки. EMCS остается пока единственной системой управления двигателем, основанной на технологии Bosh Motronic, которая дает ЭБУ возможность полностью переписать все данные эксплуатационной карты при выборе различных вариантов программы. Это позволяет провести новую и независимую калибровку для каждой из выбранных программ, что дает вам самые лучший, мощный и полный набор режимов - серийный, три на высококачественном топливе с октановым числом 95, 98 и 104, и режим "валет".
Свойства и программы EMCS от APR включаются кнопками вашего штатного переключателя автоматической системы управления движением - это просто и незаметно. Переключатель будет работать как обычно, но позволит вам при этом проходить по списку программ, приобретенных в пакете для тюнинга ЭБУ. Процедура проста и включает в себя всего два шага.
Как работает EMCS
Шаг 1
Нажмите и удерживайте кнопку SET на переключателе системы управления движением. Спустя примерно пять секунд на приборной панели, с частотой раз в секунду, замигает сигнал "проверьте двигатель". Это означает, что включена первая программа. Мигание продолжится в течение примерно пяти секунд.
По окончании этого промежутка времени сигнал проверки двигателя станет мигать с удвоенной частотой. Это означает, что включилась вторая программа. Процесс продолжается, открывая доступ ко всем остальным приобретенным вами программам. (Троекратное мигание = третья программа, четырехкратное = четвертая программа).
Шаг 2
Включив желаемую программу, просто отпустите кнопку SET. Сигнал проверки двигателя перестанет мигать. Поверните ключ зажигания в положение "выключено" и удерживайте его в таком положении 10 секунд, затем снова включите зажигание, и программа будет заблокирована и останется основной для вашего двигателя до тех пор, пока вы не решите сменить ее.
Вот так просто.
Рабочие характеристики
EMCS от APR - настоящая модульная система, она позволяет надстраивать себя и добавлять характеристики по мере разработки, и не требует установки дополнительного электронного оборудования. С EMCS становятся возможными следующие дополнительные функции:
- Переключение программ.Дает возможность переключаться между двумя и более программами работы двигателя при помощи переключателя системы управления движением. Для всех машин доступны программы для серийных и стандартных тюнингованных режимов. Для большинства моделей доступны также режим пониженной мощности "валет", режим "гоночного топлива" и другие специализированные программы.
- Стирание кода ошибки/Центрирование корпуса дроссельной заслонки(FCE/TBA).Режим стирания кода ошибки дает возможность стирать и перезаписывать коды ошибок двигателя без применения специализированных средств. Центрирование корпуса дроссельной заслонки позволяет вручную выполнять адаптацию корпуса дроссельной заслонки.
- Защитная блокировка. Предотвращает доступ посторонних лиц к функциям EMCS. Защитный код может быть двух - или четырехзначным. Вводится он через переключатель системы управления движением.
- Противоугонная система. Можно сделать так, что воры не смогут сдвинуть ваш автомобиль с места, даже если у них будут ваши ключи. Дополнительную информацию о противоугонной системе можно получить здесь.
Варианты установки
Тюнинг ЭБУ от APR может быть установлен профессиональным дилером APR или самой компанией. Самые последние версии могут быть установлены с помощью программирования DirectPort без снятия ЭБУ и даже без открытия корпуса. Программирование DirectPort доступно не для всех моделей, и в этих редких случаях модули EMCS могут быть подключены к ЭБУ. В том случае, если поблизости от вас нет дилера APR, у вас есть возможность снять ЭБУ и отправить его в штаб-квартиру компании для программирования.
Программирование DirectPort
Программирование DirectPort - еще одна отраслевая новинка, которую для вас подготовила компания APR. Его также называют "прошивкой" ЭБУ, новым программным обеспечением, содержащимся в тюнинговом комплекте для ЭБУ. И больше не придется подключать дополнительные платы к дорогой и тонкой заводской электронике. Программирование DirectPort способствует простоте установки и предлагает новые возможности, расширяющие гибкость вашего заводского ЭБУ. Программирование DirectPort возможно только у дилера APR или в том случае, если вы отправите свой ЭБУ почтой в компанию APR.
Демонстрация программного обеспечения
Все программы для тюнинга ЭБУ, устанавливаемые при помощи программирования DirectPort, допускают пробное бесплатное использование в течение 6 часов. Это означает, что в течение 6 часов вы можете испытывать работу тюнинга ЭБУ на вашем автомобиле бесплатно! Чтобы получить возможность бесплатной проверки, свяжитесь со своим дилером APR
Как приобрести
Компания APR предлагает два метода простого и беспроблемного приобретения тюнинга для ЭБУ. Вы можете прийти к любому дилеру APR и подождать, пока вам на месте установят блок, или снять свой блок управления и отослать в штаб-квартиру APR. Обычно мы возвращаем перепрограммированный ЭБУ в тот же день, когда получили его. Инструкции по снятию ЭБУ см. на странице Технической поддержки заказчиков
Если вы отсылаете свой ЭБУ к нам, распечатайте и заполните форму заказа, приведенную ниже. Обязательно укажите, какие программы вы желаете приобрести, а также всю остальную требуемую информацию. Сведения о том, какие варианты программ имеются в наличии, см. выше под заголовком EMCS.
Безопасность, гарантии и возврат средств
Все программы тюнинга ЭБУ от APR зашифрованы во избежание кражи нашей ценной фирменной кодовой информации недобросовестными компаниями и для защиты наших клиентов, поскольку такие модернизации не распознаются диагностическими приборами дилеров VAG.
Все программы тюнинга ЭБУ имеют ограниченный срок гарантии по дефектам программного обеспечения на протяжении срока его службы и предоставляют бесплатную "перепрошивку" и обновления по мере их появления на рынке. Установка может оплачиваться дополнительно, так как она не включается в гарантию.
Все программы тюнинга ЭБУ имеют 30-дневную гарантию возврата средств без каких-либо вопросов. Если вы по какой-либо причине недовольны своим тюнингом ЭБУ от APR, можете вернуть программы туда, где вы их приобрели, и вам вернут полную стоимость приобретения, если с момента первоначального приобретения программ не прошло 30 дней. Оплата установки не включается в гарантию, и возврат этой суммы остается на усмотрение пункта продажи программ.
Отзывы потребителей
- SupFly@Audizine - система APR с легкостью обыгрывает систему от GIAC на этой B8. Я скажу вам вот что: с системой APR машина работает ГОРАЗДО ровнее. Двигатель и наддув "поют" вместе просто замечательно. Никаких резких ускорений в момент резкого нажатия на педаль (как с GIAC) - машина просто продолжает также ровно набирать скорость до тех пор, пока вы не наберете нужные обороты для переключения на другую передачу, после чего идет следующий выстрел ускорения.
