Тюнинг блока управления двигателя 2,0 TSI от компании APR

Графики

ПРИМЕЧАНИЕ: Не давайте себя обмануть мошенникам – что бы вам ни говорили, для достижения заявленной мощности после тюнинга блока управления двигателем от APR, "перепрошивка" чипа автоматизированной механической коробки передач DSG НЕ ТРЕБУЕТСЯ.

EMCS

Другие компании пытались имитировать EMCS при помощи неуклюжих внешних переключателей, которые заменяют только отдельные участки "базовой" калибровки. EMCS остается пока единственной системой управления двигателем, основанной на технологии Bosh Motronic, которая дает ЭБУ возможность полностью переписать все данные эксплуатационной карты при выборе различных вариантов программы. Это позволяет провести новую и независимую калибровку для каждой из выбранных программ, что дает вам самые лучший, мощный и полный набор режимов - серийный, три на высококачественном топливе с октановым числом 95, 98 и 104, и режим "валет".

Свойства и программы EMCS от APR включаются кнопками вашего штатного переключателя автоматической системы управления движением - это просто и незаметно. Переключатель будет работать как обычно, но позволит вам при этом проходить по списку программ, приобретенных в пакете для тюнинга ЭБУ. Процедура проста и включает в себя всего два шага.

Демонстрационный видеоролик

Варианты установки

Тюнинг ЭБУ от APR может быть установлен профессиональным дилером APR или самой компанией. Самые последние версии могут быть установлены с помощью программирования DirectPort без снятия ЭБУ и даже без открытия корпуса. Программирование DirectPort доступно не для всех моделей, и в этих редких случаях модули EMCS могут быть подключены к ЭБУ. В том случае, если поблизости от вас нет дилера APR, у вас есть возможность снять ЭБУ и отправить его в штаб-квартиру компании для программирования.

Программирование DirectPort

Программирование DirectPort - еще одна отраслевая новинка, которую для вас подготовила компания APR. Его также называют "прошивкой" ЭБУ, новым программным обеспечением, содержащимся в тюнинговом комплекте для ЭБУ. И больше не придется подключать дополнительные платы к дорогой и тонкой заводской электронике. Программирование DirectPort способствует простоте установки и предлагает новые возможности, расширяющие гибкость вашего заводского ЭБУ. Программирование DirectPort возможно только у дилера APR или в том случае, если вы отправите свой ЭБУ почтой в компанию APR.

Демонстрация программного обеспечения

Все программы для тюнинга ЭБУ, устанавливаемые при помощи программирования DirectPort, допускают пробное бесплатное использование в течение 6 часов. Это означает, что в течение 6 часов вы можете испытывать работу тюнинга ЭБУ на вашем автомобиле бесплатно! Чтобы получить возможность бесплатной проверки, свяжитесь со своим дилером APR

Как приобрести

Безопасность, гарантии и возврат средств

Все программы тюнинга ЭБУ имеют 30-дневную гарантию возврата средств без каких-либо вопросов. Если вы по какой-либо причине недовольны своим тюнингом ЭБУ от APR, можете вернуть программы туда, где вы их приобрели, и вам вернут полную стоимость приобретения, если с момента первоначального приобретения программ не прошло 30 дней. Оплата установки не включается в гарантию, и возврат этой суммы остается на усмотрение пункта продажи программ.

Отзывы потребителей

• Steven T. - В моем блоке управления Carbino CAI стояли прошивки Phoenix и AZ от Beck; я перепрошил все программы в прошедшую пятницу, 19.02.2010. На настройках для 91 бензина Carbino CAI ведет себя совсем по-другому; дроссельная заслонка срабатывает лучше и, конечно же, мощность просто сумасшедшая! Как только я переставил прошивки, разгон стал просто неимоверным по сравнению со штатной прошивкой! Кроме того, улучшилась работа на низких оборотах - никаких "плавающих" "низов". Прошивка от APR и CAI - то, что надо, теперь я просто обожаю водить эту машину! Изменения, произведенные на машине, не видны глазу, и за свои деньги это отличная система - машина с такими же характеристиками легко могла бы мне стоить 10000 (я - продавец подержанных машин). Спасибо, Стивен Т.
  
  
• Rick M. - Ну, я хотел сказать, как я поражен результатами тюнинга блока управления. Я пробовал штатную прошивку и прошивку для 93 бензина (мощность от 254 до 260 л.с. и крутящий момент 297 фунто-футов). Чтобы оценить эту систему, нужно самому почувствовать разницу в динамике! Если со стандартной пошивкой (200 л.с. и крутящий момент 207 фунто-футов) я мог контролировать мощь машины, как я и хотел, то с прошивкой для 93 бензина машина обретает новую жизнь! Ставлю рычаг моей двойной трансмиссии в положение D, слегка нажимаю на педаль газа, и машина на любой скорости тут же отзывается, вызывая широчайшую улыбку на лице! Теперь на моей машине можно соревноваться с машиной жены - Infinity G35AWD (306 л.с.) 2007 г.в. на разгоне от 0 до 100 и дальше. Максимальная скорость моей машины также выросла со 130 до 150 миль в час! Теперь мне нужны более скоростные шины! Спасибо APR за отличную покупку!
  
  
• Keith B. Я поставил APR stage 1 на свой 09 GTI, и могу только сказать, что я никогда не тратил деньги так удачно. Мой GTI трансформировался из машины, которая была неким компромиссным решением (между ходовыми качествами и расходом топлива), в машину, о которой я мог только мечтать. Теперь я могу соревноваться со своими друзьями, которые ездят на Charger R/T, и иметь преимущество в 30 миль на галлон по расходу топлива во время своих 90-мильных поездок.
  
  Я выбрал APR по трем причинам:
  
  1. Самая модная тенденция в тюнинге. Иногда быть чайником приятно. Особенно если вокруг тебя народ только и говорит о тюнинге Stage 1 APR, и никто не рассказывает, как спалил мотор. Я не хочу сказать, что прошивки от других контор небезопасны; я уверен, что с ними все нормально. Но учитывая то обстоятельство, что я каждый день езжу на машине, я должен быть уверен в ней на все 100%.
  
  2. Защита от несанкционированного доступа. Это очень важный фактор, т.к. моя машина еще довольно новая, и впереди еще большой срок гарантии. Я хочу, чтобы они хорошенько постарались, чтобы раскрыть факт перепрошивки.
  
  3. Поддержка. Ребята из APR на этом форуме [GolfMKV] очень отзывчивые и отвечают на все вопросы и просьбы. Если бы я был молоденький парнишка, а не старый женатый дядя, я бы предложил Эрин (сотрудница APR) сходить на свидание. Тот, кто своевременно может ответить на все вопросы, должно быть, очень сексуальный!
  
  Я могу точно заявить, что не встречал еще ни одного покупателя, который бы пожалел тех 600 долларов, которых стоит эта прошивка. На самом деле, эта прошивка полностью снимает все сожаления о покупке, которые были у меня с моим GTI.
  
  
• Murf - Если вы раздумывали над тем, что в первую очередь следует сделать с вашей машиной, то вот вам ответ. Я сомневался, что улучшение ходовых характеристик после прошивки будет настолько невероятным. Однако, именно так оно и есть! Это, по сути, совершенно другое поведение машины. С 3000 оборотов она разгоняется, даже глазом не моргнув. Вы даже не успеваете заметить, как разгоняетесь до крейсерской скорости 100 миль в час. С умеренной ездой у меня получалось достичь среднего пробега в 34 мили на галлон топлива! До APR и его программ у меня при том же режиме езды никогда не получалось больше 30 миль на галлон. Я работал с некоторыми другими компаниями, занимающимися тюнингом, и нигде не встретил такого обслуживания, как в APR.
  
  
• Lizzie - Я недавно сделала тюнинг до APR Stage 2+ с испытательной выхлопной трубой (93/100/серийный режим и "валет"). Должен сказать, я просто поражен этим программным обеспечением. Переключение программы делается на раз, и приятно осознавать, что для этого не нужно покупать какое-то дополнительное оборудование или возвращаться в магазин. 93 прошивка [режим работы для бензина с октаноым числом 93] просто фантастична. На третьей передаче моя на моей машине срабатывает противобуксовочная система; я не припомню, чтобы такое случалось на других штатных турбированных mkv. Вообще, о такой покупке я мог только мечтать, и рекомендую это ПО всем, кто ищет отличный во всех отношениях продукт.
  
  
• Cody H. - В эти выходные съездил к дилеру APR, поставил новый тюнинг. Вся процедура неимоверно проста, и уже через час я уехал от них. Как только я сел в машину и был готов и двинулся с места, я приятно удивился ощутимому приросту мощности. На следующий день я решил выехать из города и проехаться немного. Я едва мог поверить, что это была та же машина! Эта прошивка показала себя с лучшей стороны во всех аспектах - начиная со звука двигателя и заканчивая приростом мощности. На стандартной прошивке машина была быстрой, но после 4500 об/мин все же чувствовалось, как будто ее кто-то держит сзади. Такого больше нет, и машина резво разгоняется во всем диапазоне мощности; двигатель стал более резвым. Очень доволен покупкой! Спасибо дилеру APR и самой компании за то, что мою Jetta теперь так здорово водить! P.S. У меня jetta WB 2008 г.в. с двигателем 2.0 TSI CBFA.
  
  
• Ian - Я так, почти от фонаря, поставил тут вчера себе apr stage I. Просто хотел сказать спасибо за такую классную работу! Возможность переключаться между режимами и при этом не платить за блок управления - это просто круто. ДАВАЙ, APR!